Dünnschichten CF04_4 Projektkosten: 750 T€ Laufzeit: 07/2022–06/2024 Partner: Kurzbeschreibung: Die Wasserelektrolyse ist eine Schlüsseltechnologie zur Spaltung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff unter Nutzung erneuerbarer Energien. Grüner Wasserstoff gilt als vielversprechender Energieträger für eine nachhaltige Zukunft und wird mittels Elektrolyse unter Nutzung erneuerbarer Energien hergestellt. Im Vorhaben CF04_4 wird der innovative Ansatz zur Nutzung von…
Kleine Projekte haben in der Regel einen begrenzten Umfang. Unser “kleines” Projekt CF07_1 demonstriert die Kerntechnologien eines kompletten Ammoniak-Schiffsantriebs mit SOFC, Cracker und Verbrennungsmotor – einschließlich der Steuerungs- und Sicherheitssystemen. Die Arbeit an unserer mit Ammoniak betriebenen Yacht wurde vor weniger als drei Jahren von neun CAMPFIRE-Partnern begonnen. Ihre unglaublich harte Arbeit und ihr engagierter…
Zum 1.1.2024 ist das neue Teilprojekt CF06_6 “Mikrostrukturierter prozessintensivierter Haber-Bosch-Reaktor” gestartet. Die Erzeugung von Ammoniak aus erneuerbaren Energien ist eine der Hauptaufgaben im CAMPFIRE Bündnis. Ziel in diesem Teilprojekt ist die Erweiterung und Optimierung eines Reaktorkonzeptes für die Synthese von Ammoniak. In Weiterentwicklung des bisherigen Reaktorkonzeptes auf der Basis von Strömungsleitelementen wird die Leistungsdichte des…
Zukunft Gas informiert mit spannenden Veranstaltungen und digitalen Formaten rund um die Themen grünes Gas, Wasserstoff, Wärmemarkt, Infrastruktur, Mobilität & Logistik. Jens Wartmann, Leiter Strategie und Technologie in CAMPFIRE, durfte im Energie Studio Berlin gemeinsam mit Eric Zindel (Siemens Energy)und Peter Steinmüller (Mainova) an einem spannenden Austausch zum aktuellen Stand der Wasserstofftechnologie im Kraftwerksmaßstab mitwirken.…
Um die Dekarbonisierung der Schifffahrt voranzutreiben, wird im Projekt CF08_2 ein mit Ammoniak betriebenes, containerisiertes Binnenschiff-Antriebssystem mit 350 kW Antriebsleistung entwickelt und „an Land“ getestet. Abbildung 1 zeigt eine schematische Darstellung des Antriebssystems. Zur Verbesserung der Zündung und effizienten Umsetzung des Ammoniaks im Motor wird zusätzlich ein bestimmter Anteil an Wasserstoff im Brennstoff benötigt. Hierfür…
Unser Partner IKEM hat im Rahmen des CAMPFIRE Projektes CF09 GreenBalticCruising zwei weitere Publikationen veröffentlicht, die sich mit dem Rechtsrahmen für die Dekarbonisierung des Schiffsverkehrs und dem Einsatz von Ammoniak in der Ostsee befassen. “Saubere Alternativen sind unter den gegenwärtigen rechtlichen Rahmenbedingungen und angesichts weiterhin niedriger Kohlenstoffpreise nicht wettbewerbsfähig. Im Zuge des ‘Fit-for-55’-Pakets hat die…
Wir sind sehr dankbar für die Möglichkeit zur Mitwirkung unseres Partner- Bündnisses an der Regionalkonferenz “Nachhaltig. Regional. im Digitales Innovationszentrum Rostock GmbH. In einem tollen Panel gemeinsam mit Tom Rückborn (WindEnergy Network e.V.), Dorian Holtz (Theta Concepts GmbH) und Peter Sponholz (APEX Group), superb moderiert von Martin French (Wirtschaftsförderung Landkreis Rostock GmbH)durfte unsere Sprecherin Angela…
Der Markthochlauf von Wasserstoff eröffnet viele neue Chancen — fuer alte und neue Standorte der Industrie. Der Bedarf ist enorm und die neuen Wertschoepfungsketten werden unsere Welt veraendern. Das Projekt H2Brasil unterstützt das Wachstum von grünem Wasserstoff in Brasilien und hat sich zum Ziel gesetzt, die technischen, institutionellen und rechtlichen Bedingungen für seine Rentabilität zu…
Großartiger Vortrag von CAMPFIRE Partner Martin Stoltmann, TAMSEN MARITIM GmbH, über eine hervorragende technische Lösung zur Integration eines Ammoniak Crackers — ICE maritime Antriebe in Binnenschiffe. Dieses Projekt ist Teil der CAMPFIRE-Projektlinie „Ammonia-powered Inland Vessel“ mit dem Ziel, ein Binnen-Ammoniak-Bunkerschiff “Odin” der Spetrans GmbH im Jahr 2026 mittels eines innovativen Retrofit-Konzepts umzubauen. Unser fantastisches CF08_1…
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