CF10_4: Ammoniak-betriebene Wasserstofftankstelle

Infrastruktur und Logistik

Ammo­niak-zu-Wasser­stoff Tank­stelle CF10_4 Lauf­zeit: 01.04.2022 bis 30.03.2025 Partner: Asso­zi­ierter Partner: Ziel­stel­lung: Das Forschungs­vor­haben hat die Entwick­lung einer Anlage zur Erzeu­gung von betan­kungs­ge­eig­netem Wasser­stoff aus grünem Ammo­niak zum Ziel. Kosten­güns­tige Fein­st­rei­ni­gungs­tech­no­lo­gien für die Produkt­ga­s­op­ti­mie­rung von NH3-Crackern sind eine wich­tige Schlüs­sel­tech­no­logie für die dyna­mi­sche Wand­lung des Wasser­stoff­trä­gers in CAMPFIRE. Für die Erzeu­gung von hoch­reinem Wasser­stoff wird im…

CF10_3: Landseitige Ammoniak-Betankungsanlage

Infrastruktur und Logistik

Land­sei­tige NH3-Betan­kungs­an­lage CF10_3 Lauf­zeit: 04/2021–03/2024 Partner: Ziel­stel­lung: Zur Über­nahme von Ammo­niak-Importen als Grund­last­ver­sor­gung für Groß­ver­brau­cher wird im Teil­vor­haben CF10_3 des Umset­zungs­pro­jektes „CAMPFIRE“ eine land­sei­tige Umschlag­an­lage für die zukünf­tige Versor­gung von Schiffen (Bela­dung von Trans­port­schiffen sowie Bunkern von Ammo­niak-betrie­benen Schiffen) im Ener­gie­hafen Rostock konzi­piert und im Test­feld des COIL umge­setzt. Die Abgabe des Ammo­niaks soll sowohl…

CF10_2: Flexible Ammoniak-Betankungsanlage

Infrastruktur und Logistik

Flexible NH3-Betan­kungs­an­lage CF10_2 Lauf­zeit: 04/2021–03/2023 Partner: Mit Unter­stüt­zung durch die asso­zi­ierten Partner: Ziel­stel­lung: Im Teil­pro­jekt „Flexible NH3-Betan­kungs­an­lage“ werden nicht-statio­näre Optionen zur Versor­gung von Schiffen mit Ammo­niak als Treib­stoff erar­beitet. Basie­rend auf Daten zur heutigen Versor­gung mit fossilen Ener­gie­trä­gern wird die zeit­liche und räum­liche Nach­frage nach grünem Ammo­niak prognos­ti­ziert. In einer ersten Phase des Hoch­laufs sind…

CF10_1: Logistik und Infrastruktur

Infrastruktur und Logistik

Logistik und Infra­struktur CF10_1 Lauf­zeit: 10/2021–09/2024 Partner: Ziel­stel­lung: Um Grünen Ammo­niak als Trans­port- und Spei­cher­lö­sung für Grünen Wasser­stoff nutzen zu können, bedarf es einer leis­tungs­fä­higen Infra­struktur und eines auf die konkreten Rahmen­be­din­gungen ausge­rich­teten Logis­tik­kon­zepts. Das Ziel des Teil­vor­ha­bens „Logistik und Infra­struktur“ ist daher die Entwick­lung eines wirt­schaft­li­chen, nach­hal­tigen und ökolo­gi­schen Logistik- und Infra­struk­tur­kon­zeptes sowie die…