CF07 Funktionsmuster einer Sportyacht mit Ammoniak-Antrieb

Aktuelles

Kleine Projekte haben in der Regel einen begrenzten Umfang. Unser “kleines” Projekt CF07_1 demons­triert die Kern­tech­no­lo­gien eines kompletten Ammo­­niak-Schiffs­an­­triebs mit SOFC, Cracker und Verbren­nungs­motor – einschließ­lich der Steu­e­­rungs- und Sicher­heits­sys­temen. Die Arbeit an unserer mit Ammo­niak betrie­benen Yacht wurde vor weniger als drei Jahren von neun CAMP­­FIRE-Part­­nern begonnen. Ihre unglaub­lich harte Arbeit und ihr engagierter…

Projektstart CF06_6: Mikrostrukturierter prozessintensivierter Haber-Bosch-Reaktor, 01.01.2024

Aktuelles

Zum 1.1.2024 ist das neue Teil­pro­jekt CF06_6 “Mikro­struk­tu­rierter prozess­in­ten­si­vierter Haber-Bosch-Reaktor” gestartet. Die Erzeu­gung von Ammo­niak aus erneu­er­baren Ener­gien ist eine der Haupt­auf­gaben im CAMPFIRE Bündnis. Ziel in diesem Teil­pro­jekt ist die Erwei­te­rung und Opti­mie­rung eines Reak­tor­kon­zeptes für die Synthese von Ammo­niak.  In Weiter­ent­wick­lung des bishe­rigen Reak­tor­kon­zeptes auf der Basis von Strö­mungs­leit­ele­menten wird die Leis­tungs­dichte des…

Zukunft Gas Power mit Wasserstoff: Kraftwerke im großen Maßstab

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Zukunft Gas infor­miert mit span­nenden Veran­stal­tungen und digi­talen Formaten rund um die Themen grünes Gas, Wasser­stoff, Wärme­markt, Infra­struktur, Mobi­lität & Logistik. Jens Wart­mann, Leiter Stra­tegie und Tech­no­logie in CAMPFIRE, durfte im Energie Studio Berlin gemeinsam mit Eric Zindel (Siemens Energy)und Peter Stein­müller (Mainova) an einem span­nenden Austausch zum aktu­ellen Stand der Wasser­stoff­tech­no­logie im Kraft­werks­maß­stab mitwirken.…

Simulationsgestützte Cracker-Entwicklung für das Antriebssystem eines Binnenschiffes

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Um die Dekar­bo­ni­sie­rung der Schiff­fahrt voran­zu­treiben, wird im Projekt CF08_2 ein mit Ammo­niak betrie­benes, contai­ne­ri­siertes Binnen­­schiff-Antriebs­­­system mit 350 kW Antriebs­leis­tung entwi­ckelt und „an Land“ getestet. Abbil­dung 1 zeigt eine sche­ma­ti­sche Darstel­lung des Antriebs­systems. Zur Verbes­se­rung der Zündung und effi­zi­enten Umset­zung des Ammo­niaks im Motor wird zusätz­lich ein bestimmter Anteil an Wasser­stoff im Brenn­stoff benö­tigt. Hierfür…

Grünes Ammoniak: unser Schlüssel zur Dekarbonisierung des Ostseeraums

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Unser Partner IKEM hat im Rahmen des CAMPFIRE Projektes CF09 Green­Bal­tic­Crui­sing zwei weitere Publi­ka­tionen veröf­fent­licht, die sich mit dem Rechts­rahmen für die Dekar­bo­ni­sie­rung des Schiffs­ver­kehrs und dem Einsatz von Ammo­niak in der Ostsee befassen. “Saubere Alter­na­tiven sind unter den gegen­wär­tigen recht­li­chen Rahmen­be­din­gungen und ange­sichts weiterhin nied­riger Kohlen­stoff­preise nicht wett­be­werbs­fähig. Im Zuge des ‘Fit-for-55’-Pakets hat die…

CAMPFIRE auf der Regionalkonferenz Nachhaltig. Regional. im Digitales Innovationszentrum Rostock GmbH

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Wir sind sehr dankbar für die Möglich­keit zur Mitwir­kung unseres Partner- Bünd­nisses an der Regio­nal­kon­fe­renz “Nach­haltig. Regional. im Digi­tales Inno­va­ti­ons­zen­trum Rostock GmbH. In einem tollen Panel gemeinsam mit Tom Rück­born (Wind­Energy Network e.V.), Dorian Holtz (Theta Concepts GmbH) und Peter Spon­holz (APEX Group), superb mode­riert von Martin French (Wirt­schafts­för­de­rung Land­kreis Rostock GmbH)durfte unsere Spre­cherin Angela…

CAMPIRE & H2Brasil – Informationsreise Brasilien und Hydrogen Dialogue Latam

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Der Markt­hoch­lauf von Wasser­stoff eröffnet viele neue Chancen — fuer alte und neue Stand­orte der Indus­trie. Der Bedarf ist enorm und die neuen Wert­schoe­pfungs­ketten werden unsere Welt vera­en­dern. Das Projekt H2Brasil unter­stützt das Wachstum von grünem Wasser­stoff in Brasi­lien und hat sich zum Ziel gesetzt, die tech­ni­schen, insti­tu­tio­nellen und recht­li­chen Bedin­gungen für seine Renta­bi­lität zu…

CAMPFIRE auf dem REGWA Symposium in Stralsund: Projektlinie CF08 Lösung zur Integration eines Ammoniak-Crackers — ICE maritime Antriebe in Binnenschiffe

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Groß­ar­tiger Vortrag von CAMPFIRE Partner Martin Stolt­mann, TAMSEN MARITIM GmbH, über eine hervor­ra­gende tech­ni­sche Lösung zur Inte­gra­tion eines Ammo­niak Crackers — ICE mari­time Antriebe in Binnen­schiffe. Dieses Projekt ist Teil der CAMP­­FIRE-Projek­t­­linie „Ammonia-powered Inland Vessel“ mit dem Ziel, ein Binnen-Ammo­­niak-Bunker­­schiff “Odin” der Spetrans GmbH im Jahr 2026 mittels eines inno­va­tiven Retrofit-Konzepts umzu­bauen. Unser fantas­ti­sches CF08_1…

CAMPFIRE in Schiff & Hafen: Entwicklung eines Ammoniak-Cracker-350 kW ICE Genset für die Binnenschifffahrt

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Einen großen Erfolg konnten die Partner des CF08_2 Konsor­tiums zur Entwick­lung eines Ammo­­niak-Cracker-350 kW ICE Genset für die Binnen­schiff­fahrt durch die Veröf­fent­li­chung eines Arti­kels in der aktu­ellen Ausgabe des LNG & Future Fuel Report von Schiff & Hafen verbu­chen. Eine tolle Leis­tung von Anna­lena Braun und Sören Berhardt vom Karls­ruher Institut für Tech­no­logie (KIT), Liebherr…