Entwicklung eines Funktionsmusters für eine neuartige landseitige Betankungsanlage mit innovativer Aufwärmstation für zukünftige klimaneutrale shore-to-ship Ammoniak Betankungen im Hafen Rostock

Die Trans­port­kette von grünem Ammo­niak über den Seeweg beginnt und endet auf beiden Seiten mit einem Terminal. Termi­nals stellen daher land­sei­tige Samm­lungs- oder Vertei­lungs­kno­ten­punkte dar. Dadurch haben sie eine infra­struk­tu­relle, sehr bedeut­same Funk­tion. Aufgrund dieser Wich­tig­keit widmet sich das Umset­zungs­pro­jekt CAMPFIRE in einem spezi­fi­schen Teil­pro­jekt, der Unter­su­chung eines klima­neu­tralen und ener­gie­ef­fi­zi­enten Betriebes eines Ammoniakterminals.

Ziel ist die Entwick­lung einer neuar­tigen land­sei­tigen Betan­kungs­an­lage mit inno­va­tiver Aufwärm­sta­tion, um bei gleich­blei­benden Druck die Tempe­ratur zu erhöhen. Im bishe­rigen Projekt­ver­lauf hat das Team das Basic Design des Wärme­er­zeu­gers wurde fixiert. In diesem Zuge konnten die Infra­struk­tur­pla­nung, die grund­le­genden Betriebs­daten und die Sicher­heits­schnitt­stellen der Tech­ni­kums­an­lage am COIL fest­ge­legt werden. Parallel dazu wurde für eine konzep­tu­elle Anlage eine HAZID und HAZOP Studie durch­ge­führt. Die Modell­bil­dung des dyna­mi­schen Betriebes von Betan­kungs­zy­klen wurde durch die Partner  ausge­ar­beitet. Des Weiteren wurden ener­ge­ti­sche Betrach­tungen des groß­ska­ligen Ammo­nia­k­um­schlages durchgeführt.Die Betan­kungs­an­lage soll sich für zukünf­tige klima­neu­trale Shore-to-Ship-Betan­kungen eignen und dafür ein erstes Funk­ti­ons­muster für Betrieb mit tief­kalt- und druck­ge­spei­cherten NH3 umge­setzt werden. Aus den Ergeb­nissen wird ein Konzept für eine zukünf­tige Schiffs­be­tan­kungs­an­lage im Ener­gie­hafen Rostock abgeleitet