Ammoniak-Schiffsmotor CF08_2 Laufzeit: 04/2021–03/2024 Partner: Zielstellung: Auf dem Weg zur Umsetzung der Energiewende muss auch die Schifffahrt zu einem emissionsfreien und klimaneutralen Bereich der Mobilität umgebaut werden. Die Nutzung von „grünem“ Ammoniak, als kohlenstofffreier Kraftstoff, bietet das Potenzial einen Beitrag zu liefern um dieses Ziel für die zukünftige Schifffahrt zu erreichen. Vor diesem Hintergrund liegt…
Maritime Antriebe CF09 Projektkosten: 605 T€ Laufzeit: 10/2020–10/2022 Partner: Zielstellung: Der Einsatz des neuen Energieträgers Ammoniak auf der Ostsee erfordert eine detaillierte Betrachtung der Ostseeanrainerstaaten, deren Hafenstrukturen und Schiffsverbindungen mit Norddeutschland. Neben der Erarbeitung potentieller Ammoniak-basierter Fährlinien im Ostseeraum wird ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur weltweiten Ammoniak-basierten Kreuzfahrtschifffahrt durchgeführt. Durch die Partner wird…
Maritime Antriebe CF08_1 Projektkosten: 1.279 T€ Laufzeit: 09/2020–08/2022 Partner: Zielstellung: Ziel in der Projektlinie CF08 ist die Ausrüstung eines Binnenschiffes als Versuchsträger für eine Ammoniak-befeuerte Verbrennungskraftmaschine nebst Einbau der dafür notwendigen Tank‑, Sicherheits- und Peripheriesysteme. Das Ammoniak-basierte Antriebssystem soll den Versuchsträger emissionsfrei mit der für einen Liniendienst notwendigen Energie versorgen. Anhand des Funktionsmusters werden…
Maritime Antriebe CF07 Projektkosten: 1.470 T€ Laufzeit: 09/2020–08/2022 Partner: Zielstellung: Segelyachten setzen seit jeher Wind zum Vortrieb ein. Moderne Segel Yachten bieten heuten hohe Standards in den Inneneinrichtungen und benötigen zum Betrieb der Sportyacht elektrische Energie für Navigation, Sicherheit, Sekundärantrieb und Hilfsaggregate an Bord des Schiffes. Diese Energie wird aus fossilen Primärenergieträgern bereitgestellt. Im Rahmen…