Zielstellung:

Segel­yachten setzen seit jeher Wind zum Vortrieb ein. Moderne Segel Yachten bieten heuten hohe Stan­dards in den Innen­ein­rich­tungen und benö­tigen zum Betrieb der Spor­tyacht elek­tri­sche Energie für Navi­ga­tion, Sicher­heit, Sekun­där­an­trieb und Hilfs­ag­gre­gate an Bord des Schiffes. Diese Energie wird aus fossilen Primär­ener­gie­trä­gern bereit­ge­stellt. Im Rahmen des Vorha­bens CF07 soll ein Funk­ti­ons­muster für eine Ener­gie­ver­sor­gung mit Ammo­niak entwi­ckelt werden. Das Funk­ti­ons­muster wird als Real­labor im zukünf­tigen CAMPFIRE Open Inno­va­tion Lab der Partner für weitere Forschungs­vor­haben genutzt. Ziel­stel­lung ist die Entwick­lung eines Schiffs­de­sign für eine Spor­tyacht mit einer 750 W SOFC Bord­strom­ver­sor­gung und einem 15 kW Ammo­niak-Motor­an­trieb. Zunächst werden wich­tige Para­meter und die Leis­tungs­bi­lanz betrachtet. Auf der Basis der im Start­pro­jekt CF03 erar­bei­teten Erkennt­nisse zu den rele­vanten Normen­werken werden zu Beginn des Projektes zerti­fi­zie­rende Stellen invol­viert, entspre­chende Schritte und Maßnahmen iden­ti­fi­ziert und durch­ge­führt, um Ammo­niak in die Bundes­kraft­stoff­stra­tegie einzu­führen sowie das Projekt auf EU-Ebene einge­bunden. Des Weiteren wird ein Lade­system und die erfor­der­liche NH₃-Infra­struktur defi­niert (Kartu­schen, Container) sowie Vorschriften für Hand­ling und Trans­port erar­beitet sowie eine Berech­nung von Reich­weiten durch­ge­führt. Schließ­lich wird die Instal­la­tion einer stand-alone Hybrid­an­lage für Bord­strom und Antrieb vorge­nommen und bis zur Zwischen­be­gut­ach­tung Betriebs­pa­ra­meter erar­beitet und ein Lasten­heft für die Hybrid­an­lage angefertigt.