Zielstellung:

Auf dem Weg zur Umset­zung der Ener­gie­wende muss auch die Schiff­fahrt zu einem emis­si­ons­freien und klima­neu­tralen Bereich der Mobi­lität umge­baut werden. Die Nutzung von „grünem“ Ammo­niak, als kohlen­stoff­freier Kraft­stoff, bietet das Poten­zial einen Beitrag zu liefern um dieses Ziel für die zukünf­tige Schiff­fahrt zu errei­chen. Vor diesem Hinter­grund liegt der Fokus des Teil­pro­jektes in der syste­ma­ti­schen Analyse und expe­ri­men­tellen Erpro­bung eines neuar­tigen Ammo­niak-Cracker-Gasmotor-Systems mit Eignung für den Betrieb eines Binnenschiffes.

Im Rahmen des Projektes wird neben der Entwick­lung eines Ammo­niak-Wasser­stoff-Verbren­nungs­kon­zeptes auch ein Ammo­niak-Cracker für die Erzeu­gung des Wasser­stoffes aus dem Ammo­niak für Mari­ne­an­wen­dung entwi­ckelt und veri­fi­ziert. Basie­rend auf expe­ri­men­tellen Unter­su­chungen an einem Einzy­linder-Forschungs­motor wird ein geeig­netes Verfahren zur Ener­gie­um­set­zung in der Antriebs­ma­schine abge­leitet und durch beglei­tende Simu­la­tion opti­miert. Auf dieser Grund­lage wird ein Voll­mo­to­ren­kon­zept erar­beitet, welches in Verbin­dung mit dem entwi­ckelten Ammo­niak-Cracker in eine Versuchs­a­nalage über­tragen und für den Betrieb in einem Binnen­schiff unter­sucht wird. Neben der Opti­mie­rung des Anla­gen­be­triebs und der Ermitt­lung der Betriebs­grenzen liegt ein weiterer Fokus auf der simu­la­ti­ons­ge­stützten Opti­mie­rung des ener­ge­ti­schen Gesamt­sys­tems durch die ther­mi­sche Kopp­lung von Antriebs­ma­schine und Ammo­niak-Cracker. Auf der Grund­lage der zur Verfü­gung gestellten Prozell­si­mu­la­ti­ons­mo­delle sowie der expe­ri­men­tellen Daten der Einzel­sys­teme und der Gesamt­an­lage wird das vorge­schla­genen neue Antriebs­kon­zept tech­nisch und ökono­misch abschlie­ßend bewertet. Mit dem Projekt wird die Grund­lage geschaffen „grünen“ Ammo­niak inner­halb einer klima­neu­tralen Schiff­fahrt einzusetzen.