CF10_5: Ammoniak-Sicherheit im Havariefall Ammoniakaustritt an Bord
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Landseitige NH3-Betankungsanlage CF10_3 Laufzeit: 04/2021–03/2024 Partner: Zielstellung: Zur Übernahme von Ammoniak-Importen als Grundlastversorgung für Großverbraucher wird im Teilvorhaben CF10_3 des Umsetzungsprojektes „CAMPFIRE“ eine landseitige Umschlaganlage für die zukünftige Versorgung von Schiffen (Beladung von Transportschiffen sowie Bunkern von Ammoniak-betriebenen Schiffen) im Energiehafen Rostock konzipiert und im Testfeld des COIL umgesetzt. Die Abgabe des Ammoniaks soll sowohl…
Flexible NH3-Betankungsanlage CF10_2 Laufzeit: 04/2021–03/2023 Partner: Mit Unterstützung durch die assoziierten Partner: Zielstellung: Im Teilprojekt „Flexible NH3-Betankungsanlage“ werden nicht-stationäre Optionen zur Versorgung von Schiffen mit Ammoniak als Treibstoff erarbeitet. Basierend auf Daten zur heutigen Versorgung mit fossilen Energieträgern wird die zeitliche und räumliche Nachfrage nach grünem Ammoniak prognostiziert. In einer ersten Phase des Hochlaufs sind…
Logistik und Infrastruktur CF10_1 Laufzeit: 10/2021–09/2024 Partner: Zielstellung: Um Grünen Ammoniak als Transport- und Speicherlösung für Grünen Wasserstoff nutzen zu können, bedarf es einer leistungsfähigen Infrastruktur und eines auf die konkreten Rahmenbedingungen ausgerichteten Logistikkonzepts. Das Ziel des Teilvorhabens „Logistik und Infrastruktur“ ist daher die Entwicklung eines wirtschaftlichen, nachhaltigen und ökologischen Logistik- und Infrastrukturkonzeptes sowie die…
Ammoniak-Schiffsmotor CF08_2 Laufzeit: 04/2021–03/2024 Partner: Zielstellung: Auf dem Weg zur Umsetzung der Energiewende muss auch die Schifffahrt zu einem emissionsfreien und klimaneutralen Bereich der Mobilität umgebaut werden. Die Nutzung von „grünem“ Ammoniak, als kohlenstofffreier Kraftstoff, bietet das Potenzial einen Beitrag zu liefern um dieses Ziel für die zukünftige Schifffahrt zu erreichen. Vor diesem Hintergrund liegt…
Maritime Antriebe CF09 Projektkosten: 605 T€ Laufzeit: 10/2020–10/2022 Partner: Zielstellung: Der Einsatz des neuen Energieträgers Ammoniak auf der Ostsee erfordert eine detaillierte Betrachtung der Ostseeanrainerstaaten, deren Hafenstrukturen und Schiffsverbindungen mit Norddeutschland. Neben der Erarbeitung potentieller Ammoniak-basierter Fährlinien im Ostseeraum wird ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur weltweiten Ammoniak-basierten Kreuzfahrtschifffahrt durchgeführt. Durch die Partner wird…
Maritime Antriebe CF08_1 Projektkosten: 1.279 T€ Laufzeit: 09/2020–08/2022 Partner: Zielstellung: Ziel in der Projektlinie CF08 ist die Ausrüstung eines Binnenschiffes als Versuchsträger für eine Ammoniak-befeuerte Verbrennungskraftmaschine nebst Einbau der dafür notwendigen Tank‑, Sicherheits- und Peripheriesysteme. Das Ammoniak-basierte Antriebssystem soll den Versuchsträger emissionsfrei mit der für einen Liniendienst notwendigen Energie versorgen. Anhand des Funktionsmusters werden…
Maritime Antriebe CF07 Projektkosten: 1.470 T€ Laufzeit: 09/2020–08/2022 Partner: Zielstellung: Segelyachten setzen seit jeher Wind zum Vortrieb ein. Moderne Segel Yachten bieten heuten hohe Standards in den Inneneinrichtungen und benötigen zum Betrieb der Sportyacht elektrische Energie für Navigation, Sicherheit, Sekundärantrieb und Hilfsaggregate an Bord des Schiffes. Diese Energie wird aus fossilen Primärenergieträgern bereitgestellt. Im Rahmen…
Grüner Ammoniak CF06_2 Projektkosten: 502 T€ Laufzeit: 05/2020–06/2022 Partner: Zielstellung: Die Projektentwicklung in CF06_2 hat die Erstellung eines Konzeptes für die industrielle Erzeugung von grünem Ammoniak mit 16 MW installierter Leistung Wind und Solar / 5 MW Elektrolyse an einem Standort in der Region zum Ziel. Die Anlage wird für eine direkte Kopplung an ein…
Grüner Ammoniak CF06_1 Projektkosten: 714 T€ Laufzeit: 04/2020–10/2022 Partner: KIT Zielstellung: Im Vorhaben CF06_1 wird ein Versuchslabor zur Entwicklung von neuen Systemen für die dezentrale Ammoniaksynthese auf dem Betriebsgelände von YARA unter Nutzung der dort verhandenen Infrastruktur aufgebaut. Vom Partner Universität Rostock werden drei mögliche Reaktortypen für die Ammoniaksynthese auf der Laborskale mit einem kommerziell…